600 CPSIの普遍的なディーゼル酸化触媒DOC

DOC （ディーゼル酸化触媒）

ディーゼル酸化触媒（DOC）はディーゼル排気の十分な量にある酸素によって排気ガスの部品の酸化を促進する機能に名前を負う。酸化触媒を渡されたとき、一酸化炭素（CO）、ガス段階の炭化水素（HC）、ディーゼル微粒子の有機性一部分（の）、またアルデヒドのような非調整された放出またはPAHsは無害なプロダクトに酸化させDOC.を使用してこうして制御することができる。現代ディーゼル後処理システムでは、DOCの重要な機能は二酸化窒素へ一酸化窒素を（いいえ）酸化させることである（いいえ2） —窒素化合物の減少に使用するディーゼル微粒子フィルターおよびSCRの触媒の性能を支えるのに必要とされるガス。DOCの反作用の広範囲の議論、技術の反作用動力学および他の面は文献[ラッセル2011年]で見つけることができる。

ディーゼル酸化触媒上の反作用のメカニズムは酸素を吸着する機能がある触媒キャリアの表面の活動的な触媒作用の場所の存在によって説明される。一般に、触媒作用の酸化反作用は次の3つの段階を含んでいる:

1. 酸素は触媒作用の場所と結ばれる、
2. 反応体は、COおよび炭化水素のような表面に、拡散し、担保付きの酸素と、反応する
3. COのような反作用プロダクト、2そして水蒸気は触媒作用の場所から、脱着し、排気ガスの大部分に拡散する。

 
ディーゼル機関および装置が一酸化炭素（CO）、炭化水素（HC）、および溶ける有機性一部分（SOF）を減らすことができるようにディーゼル酸化触媒（DOC）はとりわけ設計されている触媒コンバーターである。それは_2が受動の再生および早くSCR反作用を改善する酸化の能力にいいえ原因でCDPFかSCR/SCRFを伴って使用することができない。注入された燃料はまた速くDPFsの活動的な再生を始めるために触媒に関して発火させることができる。
 
WFECは中国の段階VIかユーロ6の非道の放出規則の上の移動式機械類層IVに、および会うために一連のDOCを開発した。DOCはコート材料を改良することおよび加工技術に塗ることのより優秀な触媒作用の性能を示す。